一：智能呼吸技術百科問題1：單水平和雙水平呼吸機有什么區別?雙水平呼吸機什么牌子好?智能呼吸答：我理解阻塞性呼吸暫停多用單水平，中樞性用雙水平。就是如果自主呼吸沒問題，就是胖或者氣道松弛堵塞導致的呼吸暫停那么用單水平就好。如果自主呼吸有問題
一：
四川雙級圓柱齒輪減速器技術百科
問題1：什么是二級圓柱齒輪減速器?它是屬于哪個范圍的?
答：它是機制專業“機械設計”課程里面的部分內容。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、圓柱齒輪傳動所組成的獨立部件，常用在動力機與工作機之間的傳動裝置。作用：1加速減速,就是常說的變速齒輪箱2改變傳動方向。
問題2：帶式輸送機的傳動裝置雙級圓柱斜齒輪減速器
答：你好，數據千變萬化，如果要一樣的可以幫助設計。
問題3：設計展開式雙級圓柱齒輪減速器中高速級斜齒圓柱齒輪已知:傳遞功率p1=2
答：明白你怎么做我了解，這個需要圖紙CAD吧。
問題4：二級斜齒圓柱齒輪減速器
答：圖所示為二級斜齒圓柱齒輪減速器。1)已知主動輪1的螺旋角及轉向,為了使裝有齒輪2和齒輪3的中間軸的軸向力較小,試確定齒輪2、3、4的輪齒螺旋角旋向和各輪產生的軸向力方向。圖所示為二級斜齒圓柱齒輪減速器。1)已知主動輪。
問題5：二級圓柱齒輪減速器設計
答：當傳動比在8以下時，可采用單級圓柱齒輪減速器。大于8時，最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i>40)的減速器。單級減速器的傳動比如果過大，則其外廓尺寸將很大。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式。
問題6：這個是一級還是二級圓柱齒輪減速器?為什么呢?
答：你內個是一級斜齒圓柱齒輪傳動減速器。只有一對齒輪嚙合的傳動，為一級齒輪傳動，余類推。如下圖為二對齒輪嚙合傳動，所以是二級齒輪傳動減速器。
問題7：機械設計題目:帶式運輸機傳動系統中的展開式二級圓柱齒輪減速器
答：合理公配速比,設計計算齒輪,軸及各零部件的強度,剛度。分析無側間隙傳動的基本理論及保證措施。3傳動方案的分析與擬定減速器采用雙級圓柱展開式齒輪減速器。4電動機的選擇5傳動裝置的運動及動力參數的選擇和計算51傳動裝備的總。
問題8：同軸式二級圓柱齒輪減速器優缺點
四川雙級圓柱齒輪減速器答：優點徑向尺寸小，結構緊湊，重量輕，節約材料。主要用于傳遞運動，常用于航空航天。缺點軸向尺寸大，要求兩級傳動中心距相同。
問題9：二級圓柱齒輪減速器的展開式和同軸式有什么區別?
答：軸心線位置不同。同軸式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一直線上，如果是二級，要加一中間軸。展開式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一水平面上，例如輸入軸在左側時，通過中間軸，再到右側的輸出軸。
問題10：展開式二級圓柱齒輪減速器
四川雙級圓柱齒輪減速器答：第二組第三個數據:設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器(1)工作條件:使用年限10年,每年按300天計算,兩班制工作,載荷平穩。(2)原始數據:滾筒圓周力F=17KN;帶速V=14m/s;滾筒直徑D=220mm。運動簡圖二、電動。
二：
四川雙級圓柱齒輪減速器技術資料
問題1：求雙級圓柱齒輪減速器課程設計
答：計算過程及計算說明一、傳動方案擬定第三組：設計單級圓柱齒輪減速器和一級帶傳動（1）工作條件：使用年限8年，工作為二班工作制，載荷平穩，環境清潔。（2）原始數據：滾筒圓周力F=1000N；帶速V=20m/s；滾筒。
問題2：雙級圓柱齒輪減速器的三根軸是什么軸?
答：都是轉軸，既承受彎矩又承受扭矩。三根軸上都有齒輪，都受到徑向力和扭矩的。
問題3：同軸式二級圓柱齒輪減速器各個齒輪用什么類型呢?斜齒輪還是直齒輪,求
答：如果差2毫米以上，就沒法挽救。在設計時考慮不夠周全，合理的確定2級齒輪的模數，分配傳動比、齒數，“預先配好”中心距，最后通過齒輪變位，湊成一致的中心距。如果設計的同軸式二級圓柱齒輪減速器，是用斜齒輪的，通過改變。
問題4：二級圓錐圓柱齒輪減速器,高速級齒輪和低速級齒輪分別該用直齒還是斜齒
答：二級圓錐圓柱齒輪減速器，直齒圓錐齒輪應置于高速級。錐齒輪結構特點，決定了其支撐是“懸臂梁”結構，高速級相對扭矩小，使用直齒圓錐齒輪時，軸向力也小。作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂梁支撐有利。斜齒輪傳動，應。
問題5：二級直齒圓柱齒輪減速器的傳動比的范圍是多少
四川雙級圓柱齒輪減速器答：通常二級圓柱齒輪減速器的傳動比范圍在8~40左右。二級減速器的傳動比就是齒輪齒數之比，兩級行星齒輪減速機能實現較大的傳動比，傳遞較大的扭矩，但是不能節約空間。
問題6：圓柱斜齒輪減速器的應用有哪些啊?急求中
答：圓柱斜齒輪減速機承載能力大，齒輪嚙合系數高，傳動平穩，維修方便，所以廣泛應用。1，皮帶運輸機，鑄鐵機的牽引部分，軋鋼機的驅動部分；2，礦山的斗式提升機，壓球機，大型對滾破碎機，螺旋運輸機。
問題7：二級圓柱齒輪減速器,其中一級為直齒傳動,另一級為斜齒傳動。試問斜齒
答：高速級相對扭矩小，用斜齒輪時，軸向力小。直齒圓錐齒輪，應置于高速級。主要是因為軸向力問題，同上；另外，錐齒輪結構特點，決定了其支撐是“懸臂梁”結構，作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂梁不利支撐影響小。
問題8：急需一個雙級圓柱齒輪減速器CAD圖和說名書,謝謝大家,我的郵箱是397258022
答：發給你了ljpds88@163com。
問題9：2級斜齒輪減速器
答：但這種減速器的軸向尺寸較大。圓柱齒輪減速器在所有減速器中應用最廣。它傳遞功率的范圍可從很小至40000kW，圓周速度也可從很低至60m/s一70m／s，甚至高達150m／s。傳動功率很大的減速器最好采用雙驅動式或中心驅動。
問題10：二級直齒圓柱齒輪減速器的傳動比的范圍是多少?
四川雙級圓柱齒輪減速器答：當傳動比在8以下時，可采用單級圓柱齒輪減速器。大于8時，最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i>40)的減速器。單級減速器的傳動比如果過大，則其外廓尺寸將很大。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式。
三 ：
四川雙級圓柱齒輪減速器名企推薦
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